初めて読まれる方へ　こんにちは。このコーナーは読者の皆様に気持ちよくスポーツ系キャブレター（ＳＯＬＥＸ，ＷＥＢＥＲ，ＯＥＲ等）に乗ってもらうために､当Ｓｈｏｐが今までに行ってきた数々の実例、経験をもとにキャブセッティングについてお話したいと思います。そしてスポーツ系キャブレターのイメージアップを図りたいと思います。
　そもそも入庫してきたスポーツ系キャブレター車のほとんどが満足のいくセッティングになっていないとか、「こんなもんだ」といわれて乗っている人の車も実際にはそうでなかったりと､キャブ本来の性能や､エンジンの本当の実力を出し切れていないのが現状のようです。本当は下から上まで谷もなく燃調のとれたインジェクション車のようにスムーズにかつパワフルに吹け上がる実力があるのに。これではスポーツ系キャブレターがかわいそうです。
　「キャブなんてこんなもんだ」と妥協､納得してしまっている方々、それに、なかなかこういうＳｈｏｐに行ったりＴＥＬしたりすることに気後れしてしまう方々に少しでも参考になればと思います。
　では本題に入る前に話の流れを示します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1､キャブセッティングに至るまでのプリセッティング　キャブ以外の不調要因の洗い出しと対処法
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２、ＳＯＬＥＸ，ＷＥＢＥＲ，ＯＥＲ等スポーツ系キャブレターの口径とアウターベンチュリーの選定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３､スポーツ系キャブレターの油面確認及び調整と、一般的なエンジン排気量と各ジェットの暫定サイズ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４、スポーツ系キャブレター初期設定の実際　同調 アイドリングその他実走行前のプリセッティング

５、実走行とジェットセッティング　　　＊付記　加速ポンプのオーバーホール　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

６、パワーポンプジェットの紹介　新たなパワー感とジェットセッティングの裏話｡

異種のキャブレターを同時に説明するのはとても無理がありますが、今回は一通りざっと説明し、今後機会があれば改めて機種､パートを絞って説明したいと思います。
尚、できる限り項目順に読んで頂くことを希望します。３、４はどっちが先でもいいかな。